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• 马斯克再批“大而美”法案 特朗普：马斯克有点“丧”

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  美国总统特朗普29日谈及他与美国企业家埃隆·马斯克的关系，称马斯克“有点沮丧”，他的近期行为“不当”。此前一天，马斯克再次对特朗普力推的“大而美”税收与支出法案进行了猛烈批评。1月19日，在美国华盛顿，马斯克（左）和特朗普一起参加集会活动（资料照片）。新华社/美联“我和他没有太多交谈”特朗普29日接受福克斯香蕉视频污污在线观看频道采访。记者问：“你和埃隆·马斯克谈过吗？发生了什么事？”“我和他没有太多交谈，但我认为埃隆是个很棒的人，我知道他会一直做得很好。”特朗普回答，“他是个聪明人。他曾和我一起参加竞选活动。但后来他有点沮丧，这是不合适的。”记者追问：“为什么沮丧？是因为他没有得到自己想要的？”特朗普答道：“关于电动汽车的强制政策，对他来说是一件很难的事。你知道，我不希望每个人都必须拥有一辆电动汽车。”关乎马斯克切身利益？马斯克曾多次批评“大而美”法案。28日，美国参议院审议该法案草案，马斯克在社交媒体上发文说，这项法案“将摧毁美国数百万个就业岗位，并对午夜大香蕉诱惑国家造成巨大损害”。他痛批法案“极其疯狂且具破坏性”，“给夕阳产业提供施舍，却严重损害未来产业”。马斯克批评“大而美”法案帖文截图据媒体报道，“大而美”法案内容涉及美国政治“敏感点”，包括大幅度削减税率、新能源补贴和社会保障支出以及增加军费和边境安全支出。据估算，该法案未来10年将使美国联邦政府的债务增加约3.8万亿美元。有美国媒体认为，法案部分条款关乎马斯克切身利益，他对法案的批评也是他与特朗普关系恶化的重要原因之一。特朗普此前在回应马斯克的批评言论时曾说，马斯克的不满源于该法案提议取消电动汽车消费者的税收抵免，这影响了马斯克作为电动汽车制造商特斯拉首席执行官的利益。据美国有线电视香蕉视频污污在线观看网报道，特斯拉销售业绩今年大幅下滑，需要继续执行税收抵免政策以保持市场需求。美国摩根大通此前估算，税收抵免政策一旦取消，特斯拉每年将损失约12亿美元。...

  2025-07-09 15:45【焦点】

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• 2026年世界杯是在哪一个国家（美国加拿大墨西哥）

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  2026年世界杯足球赛将在北美洲举行，由美国、加拿大和墨西哥三国共同承办。这将是第23届世界杯，并标志着历史上首次有三个国家联合举办这一全球性足球赛事。随着2026年世界杯的结束，人们开始关注下一届世界杯的举办地。这次三国联合举办的模式是前所未有的，它打破了以往单一国家承办的传统。在每届世界杯的申办过程中，都有明确的规则：曾经举办过世界杯的大洲在接下来的两届赛事中不能再次申办。因此，亚洲地区的卡塔尔无法在2026年再次举办世界杯。在第23届世界杯的申办中，非洲、南美、北美和大洋洲地区有机会获得举办权。2018年6月13日，国际足联正式宣布，美国、加拿大和墨西哥击败摩洛哥，共同获得了2026年世界杯的主办权。这届世界杯将首次有48支球队参赛，比赛场次也将创下纪录，达到80场。其中，美国将承办60场比赛，墨西哥和加拿大分别承办10场。2026年世界杯的名额分配如下：亚洲8.5个，非洲9.5个，中北美6.5个，南美6.5个，大洋洲1.5个，欧洲16个。关于赛制，虽然具体的规则尚未确定，但有一种方案是将48支球队分为16个小组，每组三支球队，前两名直接晋级。然而，这种方法引发了外界对默契球的担忧，也存在球队提前设计出线路径的可能性。因此，2026年世界杯的赛制仍在讨论之中。另一种方案是将球队分为12个小组，每组四支球队，前两名晋级，成绩较好的小组第三名也能进入32强。此外，还有方案是将48支球队分为两个半区进行比赛，每个半区有六个小组，每组四支球队，最终两个半区的胜者将争夺冠军。总之，2026年世界杯将在美国、加拿大和墨西哥三国共同举办，这将是世界杯历史上的一次创新。赛制的讨论仍在继续，但无论如何，这一届世界杯都将是一次足球盛宴，让全世界的球迷充满期待。...

  2025-07-09 15:33【焦点】

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• 无3C认证的“问题充电宝”，该如何善后？

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  最近充电宝成了舆论焦点：罗马仕、安克等充电宝品牌宣布召回旗下多款充电宝；多款充电宝品牌的3C认证证书被“暂停”；民航局发布紧急通知，禁止携带部分充电宝乘坐境内航班。航空安全是头等大事，一点也马虎不得。有专家介绍，“从今年的数据来看，已经发生了15起旅客携带的充电宝在空中起火冒烟的事件，比去年同期增长了差不多一倍。”既然不合格充电宝的隐患是客观存在的，有可能产生对公共安全的威胁，那么就应该高度重视、严格规定。不过，现在还有大量没有3C标、标识不清等产品在消费者手中，这些产品又应该如何善后？目前看，“问题充电宝”的数量不少，强制3C标识自2024年8月开始实施，实施至今尚不足一年，此前的产品都没有3C标识。而据统计，仅仅罗马仕、安克两个品牌召回的充电宝就达到了120万台。这就出现了一种“两难”：对于大量无3C认证的充电宝，消费者使用起来会有顾虑；弃置不用，会给消费者带来损失，如果随意丢弃，又可能给公共安全带来隐患。那么，是否可以对“问题充电宝”统一进行更换、回收？哪怕不能免费，能否尽量减轻消费者的负担，维护他们的权益？另外值得注意的是，近期有媒体报道，有不少疑似被机场拦截的充电宝正在流入二手市场。在一些二手交易平台上出现了大量标榜“机场货”、“高铁站货”等信息的充电宝销售页面。这些问题产品到底是不是从机场来的，还存在疑问，但确实也带来一个问题，大量“有问题”的充电宝，该怎么处理？据媒体报道，有机场单日即拦截3496个不合规充电宝。如果统计全国范围内的机场，数量恐怕不会少。另外，充电宝的问题不只是有无3C认证。比如媒体调查发现，一些品牌的充电宝之所以要被召回，是因为代工厂违规更换电芯隔膜材料。据业内人士介绍，目前充电宝领域竞争激烈，很多品牌都是贴牌、代工模式，生产厂家的利润被压得很低，若想压缩成本，很可能在电芯上做文章。这意味着对充电宝的把关不能只盯着一个3C认证，更关键的是倒逼生产厂商提升产品质量，也提高它们的违规成本。总之，“问题充电宝”被拦截只是行业治理的第一步，如何提升充电宝的质量、完善行业标准，接下去还有很多工作要做。...

  2025-07-09 14:39【焦点】

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